Історії подорожей

Не залишайтеся вірними програмам частого літака


Оновлено: 29.06.18 | 29 червня 2018 року

Кілька років тому я написав посаду про приєднання до програм частого літака. У той час я був у процесі вибору, щоб приєднатися, але тепер я відчуваю, що посада трохи датується, і мої думки з цього питання змінилися, оскільки я почав отримувати більше програм на пробіг і накопичувати часті літаки . Це означає, що це хороший час для написання нової публікації на цю тему.

Ще в 2008 році я збирався приєднатися до програми нагородження JAL, тому що вона співпрацювала не тільки з Oneworld, але й з кількома іншими авіакомпаніями, якими я користуюся, як Emirates. Зрештою, я приєднався до American Airlines, який також є партнером Oneworld.

Я приєднався до американця через JAL, тому що я зрозумів, що коли ви не літаєте так багато (і тоді я не зробив цього), набагато важче заробляти авіалінії, коли ви не набираєте очки, використовуючи кредитну картку. Таким чином я зібрав американський з це partnered з JAL, та я міг використати його кредитну карту отримати бонусні милі та милі з мого щоденного витрати.

Тепер, близько десяти років після першої посади, я вважаю, що якщо ви не суперлюкс, ви не повинні дотримуватися одного авіакомпанії або альянсу авіакомпанії. Використовуючи кредитні картки та спеціальні пропозиції, ви отримаєте всі додаткові бали та милі, які вам потрібні для отримання безкоштовних рейсів у будь-якому альянсі. Немає потреби бути лояльними. Єдине, що було отримано завдяки лояльності до однієї авіакомпанії, це статус еліти і дивовижні пільги, які приходять з нею.

(Але якщо ви поширили свої рейси на занадто багато різних перевізників, ви розбавите баланс пробігу. Вам знадобиться вік, щоб заробити достатньо миль, щоб викупити їх на безкоштовний політ, і ви напевно не будете літати на одній авіакомпанії для отримання елітного статусу - для отримання найнижчого елітного статусу потрібно 25000 миль на більшості авіакомпаній, і сьогодні вони вимагають певного рівня витрат з авіакомпанією або на кредитній картці. рік.)

При цьому статус еліти - це все I піклуватися про. Я хочу додаткові пільги - безкоштовний багаж, лаунжі аеропортів, пріоритетний пансіонат і безкоштовні оновлення. Я буду платити більше за квиток і бути лояльним, тому що, врешті-решт, пільги роблять вищу ціну вартістю - для мене.

Для випадкового літака, я не вірю, що лояльність варто.

Я казав, що якщо ви можете літати 50 000 миль або більше, варто зосередитися на одній авіакомпанії та альянсі, оскільки пільги коштують додаткової ціни (особливо міжнародні лаунжі). Але зараз великі авіакомпанії в Сполучених Штатах більше не цінують вашу лояльність. Вони тільки винагороджують їх високі витрати клієнти з глибокими кишенями - не свої часті клієнтів. Подорожуйте 100 000 миль на рік, але на кілька дешевих квитків? Великий - це заробить тобі по спині. Витрачайте $ 20,000 на кілька дорогих квитків? Червона килимова доріжка для вас! Таким чином, з підвищеними вимогами до витрат, зменшенням пільг і загальним ставленням авіакомпанії «F U», не має сенсу бути лояльним до авіакомпанії, якщо ви не є дорогими мандрівниками.

Зараз я не маю статусу авіакомпанії. Більшість моїх рейсів на решту року - це міжнародні рейси на великі відстані - я завжди використовую пункти, так що я можу літати безкоштовно у бізнес-класі. Більшість моїх сплачених, статус-заробляючих рейсів будуть дешеві внутрішні рейси. Я просто не зможу задовольнити нові вимоги щодо витрат на статус - для будь-якої авіакомпанії.

Я лечу Аляску / Діву, JetBlue, і Southwest набагато більше останнім часом. Ці авіакомпанії не мають зборів за багаж; Вони робити мати більш дружній персонал і кращі продукти на польотів (привіт, безкоштовний wi-fi воріт до воріт на JetBlue!), а досвід - ліги краще, ніж велика трійка!

Таким чином, має сенс бути лояльним, коли ви - високотравматичний воїн дороги. Якщо ви завжди перебуваєте в готелях або літаєте десятки тисяч миль на рік, то залишаючись лояльними, ви отримаєте багато додаткових переваг.

Але навіщо платити більше, якщо ви будете тільки літати кілька тисяч миль на рік? Не будьте віддані. Просто йдіть за ціною. Якщо ви знаєте, що не збираєтеся задовольняти поріг статусу еліти, навіщо платити додатково? Якщо у вас немає справжньої спорідненості до однієї авіакомпанії, переваги, які ви отримуєте за свою «лояльність», не коштують додаткової ціни, яку ви збираєтеся заплатити за вартість проїзду.

Є багато способів отримати безкоштовні милі в ці дні, якщо ви просто випадковий, кілька разів на рік літака, вам краще використовувати ці методи, щоб отримати безкоштовний бізнес або першокласні квитки, які дають вам всі елітні пільги для цього одного польоту все одно.

Я думаю, кожен повинен підписатися на програми частого літака. Таким чином, коли ви використовуєте компанію, ви накопичуєте нагороди. Ніколи не пропускайте шанс отримати нагороди! З цієї причини я є членом кожної програми лояльності авіакомпанії та готелю.

Але якщо ви тільки робите пару поїздок на рік, немає ніякої причини бути лояльними до однієї програми. Заощаджуйте гроші і йдіть з найдешевшим квитком.

Кінцевий довідник по злому подорожей

Ця книга показує вам, як витягти гроші з рівняння подорожі і оволодіти точками і милями гри. Вона покаже вам, як легко зібрати та викупити пункти проїзду для безкоштовних авіаквитків та проживання, щоб ви могли вийти з дому швидше, дешевше і комфортніше. Натисніть тут, щоб дізнатися більше про книгу і як вона може допомогти вам, і ви можете почати її читати вже сьогодні!

Перегляньте відео: НЕРЕАЛЬНЫЙ Лос-Анджелес. Пляжи, местные, еда, Hollywood (Липень 2019).